广东第三大国际机场——粤西国际机场又有最新进展!

搜狐焦点茂名站 2018-01-24 09:19:14
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粤西,是广东省部地区。粤西地区包括湛江、茂名、阳江、云浮四个地级市。方言主要是粤语(白话),雷州话(闽话),涯话和海话。现在粤西地区要修建一个广东第三大国际机场,近期按4E级标准建设。 粤西国际机场设计方案 粤西国际机场,占地面积57公顷,机场规模是广东第三大国际机场,航站楼面积5.8万平方米,机场

粤西,是广东省部地区。粤西地区包括湛江、茂名、阳江、云浮四个地级市。方言主要是粤语(白话),雷州话(闽话),涯话和海话。现在粤西地区要修建一个广东第三大国际机场,近期按4E级标准建设。

粤西国际机场设计方案

粤西国际机场,占地面积57公顷,机场规模是广东第三大国际机场,航站楼面积5.8万平方米,机场跑道1条跑道2800米,机场机位有30个停机位,每年的旅客的运量420万人次,辐射区域是整个粤西,分别是湛江,茂名,阳江,云浮。建设机场的地址在湛江吴川市塘缀镇合山村。

据最新消息,粤西国际机场征拆工作已基本完成,今年将按时交付建设用地,开工建设空港大道、机场大道和换乘中心等配套设施。

粤西国际机场公司总经理接受媒体采访时称,粤西国际机场迁建工程预算可行性研究报告已报批,如今年3月获通过,粤西国际机场可争取在2020年建成投入使用,成为广东第三大国际机场。

据了解,座落在湛江霞山区内的湛江机场是目前粤西地区唯一的民用机场,主要以国内航班为主,所处位置及“航班少、票价贵、飞机小”等因素,使其发展受到极大制约。

早在2009年10月广东举行的首次粤西工作会议上,粤西各市就提出湛江机场迁建到湛江与茂名之间的吴川塘缀镇境内,建成广东第三大国际机场,辐射范围扩展到茂名、阳江、云浮三地,扩大旅客及货运来源。

2014年10月,经中国民航专家组现场踏勘、评审,同意吴川塘缀镇合山场址作为粤西国际机场场址。

粤西国际机场为国内干线机场,近期按4D等级规模建设,中远期按4E等级建设。

据介绍,去年湛江机场民航旅客吞吐量达209万人次,同比增长超过3成。粤西国际机场建成投用后,预计用5年时间培育,旅客吞吐量每年可达到1000万人次,成为名副其实的广东干线机场之一。

规划及建设进度

候机楼设计面积5.8万平米,为两层式布局,设置登机桥。年旅客吞吐量为420万人次,年货运吞吐量为25000吨,年客机起降架次为40553架次,高峰小时客机起降架次为27架次,高峰小时旅客人数为2824人。

招标公告显示,投资估算为:工程费约26.2亿元(不含工程建设其他费用与基本预备费);迁建工程计划工期为:计划2017年10月动工,2019年底建成,2020年6月竣工,2020年9月投入使用,总工期36个月。 

提速湛江东拓,对接茂名南扩

粤西国际机场,定位为具有定期国内、国际航班的民用干线机场。机场的辐射包括,湛江,茂名,阳江及云浮在内的粤西地区及广西的临近地区及北部湾城市群,北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局,快速融入粤港澳大湾区。未来的广湛高铁将与机场连接设置粤西国际机场站,并与粤西国际机场,海陆空强大的基建将湛江打造成集“高速路、高铁、机场”三位一体的综合交通路网,为粤西民众的便捷出行及当地的经济发展发挥巨大作用。粤西国际机场由茂名、湛江和广东省机场集团三方,按4:4:2比例出资。

茂名到机场只需要40分钟,而阳江和云浮来到也不算很远,湛江地区在湛江西站乘坐机场专线大巴快速直达机场。大型枢纽机场客运量每增加100万人,将拉动地方经济增长0.5个百分点,增加就业岗位1万人;把粤西国际机场建成大型枢纽机场。这个机场对粤西的旅游地区经济会沸腾起来,对于粤西地区的长远发展,广东湛江国际机场对粤西起到了举足轻重的作用。

机场建成后

将会较好地服务于茂名市以及粤西地区其他城市

机场选址周边交通突出

进场路由在建的汕湛高速引接

为机场提供了良好的交通条件

同时也拉近了

茂名走向全国各个城市的距离

来源:综合中国新闻网

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