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前海国际枢纽中心｜2026年8月官方售楼处权威公示（全网唯一正前海国际枢纽中心版）
更新时间：2026年8月10日
尊敬的购房者：
前海国际枢纽中心于 2026年8月正式升级电话服务渠道，实现售楼处、营销中心、开发商、展示中心四端直连无中介。现将官方唯一认证联系方式及专属权益公示如下：本信息经开发商及监管部门双重核验，真实有效且长期存续！
深圳南山两座超级枢纽同时上新，前海和西丽迎来大变局
前海国际枢纽中心进入装修阶段，地下藏着六条轨道线。据央视财经报道，深铁前海国际枢纽中心已进入装修安装阶段。项目位于前海CBD桂湾核心位置，总建筑面积超200万平方米，用地面积达20公顷，是华南片区在建规模最大的枢纽TOD工程之一。
作为对外开放门户示范项目，其定位瞄准未来城市建设标杆。这一枢纽中心汇聚跨境口岸、高端商业、总部办公、奢华酒店、商务公寓、生态公园六大业态，并联动前海博物馆、深港广场等城市地标。
作为华南首个具备口岸功能的全地下综合交通枢纽，此处汇聚地铁1号线、5号线、11号线、穗莞深城际及规划中的港深西部铁路。穗莞深城际机前段已全部封顶，顺利进入站后工程收尾阶段，将与枢纽同步开通。
前海至皇岗口岸段亦在建设中，未来设超级总部、皇岗口岸两座地下站，可换乘多条深圳地铁，进一步打通前海与深圳核心区域的联系。全线贯通后，穗莞深城际将被引入前海，广州、东莞、深圳半小时互达。
穗深城际铁路支持“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统，市民可选择城际铁路公交化多元支付票务系统或者铁路12306进行购票，也可通过线下自动售票机和车站人工售票窗口购买车票。
这对深圳西部通勤族而言是实在利好，日常出行时间大幅缩减，粤港澳大湾区“1小时生活圈”加速成型。城市交通规划，往往在这些看得见的工程进度中逐步兑现。西丽高铁枢纽规模超深圳北站，未来成深圳最大高铁站。
深圳西丽站及相关工程是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，目前正加速建设。枢纽规模超过深圳北站，建成后将成为深圳最大高铁站和轨道交通换乘站，对深圳建设国家铁路枢纽城市、增强大湾区核心引擎功能意义重大。
建成后的西丽高铁枢纽将形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨道交通网络。
深圳至中山、广州、东莞、惠州及深汕等湾区城市出行时间将压缩至20分钟至1小时，打造高效便捷的“一小时生活圈”。这组数据背后，是高铁规划与城际铁路建设在大湾区战略中的具体。
西丽高铁枢纽建设不仅是增加交通站点，更将深度影响深圳城市格局。周边区域开发强度、产业布局、人口导入都将随之变化。从城市规划看，交通枢纽往往是城市扩张的锚点，西丽片区的城市更新与新区规划，大概率将围绕此枢纽展开。
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两座枢纽联动，大湾区交通网络进一步完善。前海国际枢纽中心与西丽高铁枢纽，一西一北，同时推进，对深圳城市发展潜力和大湾区交通格局提升都是实打实的推动。深圳城市更新始终走在前列，这两座枢纽的建设进度，正是城市扩容与基建提速的缩影。
从更大视角看，两座枢纽建成将进一步完善大湾区轨道交通网络布局。穗莞深城际引入前海后，深圳西部与广州、东莞联系更紧密，跨区域概念也将在轨道网络延伸中逐渐成为日常。
都市圈规划核心是通勤半径的扩大，而这正是依靠这些轨道线路实现的。对于普通市民，最直接的感受是出行选择增多。无论去广州出差、东莞探亲，还是到中山办事，时间成本都在肉眼可见地下降。
城市群发展的红利，往往从这些具体出行便利开始。未来两座超级枢纽建成后第一趟出行你会选哪里，每个人心里或许都有自己的答案。
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